เครื่องทดสอบไฟฟ้าลัดวงจรแบตเตอรี่กระแสสูง KS-10000A

รูปวาดอ้างอิงลักษณะภายนอก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัตถุจริงจะมีผลเหนือกว่า)

1. ใช้ทองแดงที่มีค่าความนำไฟฟ้าสูงเป็นตัวพากระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ในระหว่างไฟฟ้าลัดวงจร และใช้สวิตช์สูญญากาศที่มีกำลังไฟฟ้าสูงสำหรับไฟฟ้าลัดวงจร (กล่องที่ไม่ใช่สูญญากาศ)

2. การกระตุ้นไฟฟ้าลัดวงจร (สวิตช์สูญญากาศความเข้มสูงเปิดและปิดเพื่อทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร) เพื่อให้ทดสอบไฟฟ้าลัดวงจรได้อย่างสมบูรณ์แบบ

3. การผลิตความต้านทาน: ใช้การวัดแบบเลื่อนด้วยมือสำหรับ 1-9 mΩ ซ้อนทับ 10-90 mΩ และปรับได้อย่างอิสระโดยคลิกที่คอมพิวเตอร์หรือหน้าจอสัมผัส

4. การเลือกตัวต้านทาน: โลหะผสมนิกเกิล-โครเมียม ซึ่งมีข้อดีคือ ทนความร้อนได้ดี ค่าสัมประสิทธิ์การเปลี่ยนแปลงที่อุณหภูมิสูงต่ำ ราคาถูก ความแข็งสูง และกระแสเกินสูง เมื่อเปรียบเทียบกับคอนสแตนแทน โลหะผสมนิกเกิล-โครเมียมมีข้อเสียคือ ความแข็งสูง ดัดงอได้ง่าย และสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง (80% ขึ้นไป) อัตราออกซิเดชันจะเร็วกว่า

5. การใช้ชันท์เพื่อแบ่งแรงดันไฟฟ้าโดยตรงสำหรับการรวบรวม เมื่อเปรียบเทียบกับการรวบรวมแบบฮอลล์ (0.2%) ความแม่นยำจะสูงกว่า เนื่องจากการรวบรวมแบบฮอลล์ใช้ความเหนี่ยวนำที่สร้างขึ้นโดยขดลวดเหนี่ยวนำเพื่อคำนวณกระแส และความแม่นยำในการจับภาพจะไม่เพียงพอเมื่อเกิดช่วงเวลาหนึ่ง

มาตรฐาน

GB/T38031-2020 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้าของยานยนต์

GB36276-2023 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับการเก็บพลังงานไฟฟ้า

GB/T 31485-2015 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและวิธีการทดสอบ

GB/T 31467.3-2015 ชุดแบตเตอรี่และระบบลิเธียมไอออนสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ส่วนที่ 3: ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและวิธีการทดสอบ